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内外交困,销量跌跌不休的现代该何时了?

www.mariabrigadeiro.com2019-08-29

  作为进军中国市场的其中一位韩系车企,北京现代在中国自主品牌还没有爆发的前期,整体的表现还是很OK的,也得到了很多国内消费者的认可,你看看那时候索纳塔、瑞纳、ix35等等都被评为实用好车,虽然质量、档次没有说特别特别好,但在消费者心中的形象总体还是不错的。不过在经历了撒德事件以后,北京现代在国内消费者心目中的地位一下子暴跌,以致于后续销量成绩不断下滑,从2019年半年的销量来看,不禁让人心中有个疑问,北京现代是不是快要凉凉了?

  

  进入今年以来,每个月公布销售成绩的时候,北京现代都是“心惊胆颤”的,尤其是在6月销售数据公布后,引起了很多车友的热议。与韩国本土的增长相比,现代汽车的海外市场越来越差,销量比去年同期大跌10%,特别是中国市场的的疲软还有土耳其等新兴市场的疲弱,都拖累了整个月度业绩。

  不止6月份,其实北京现代在2019年都混得不好,据相关数据统计得知,北京现代在前半年的总成绩只有200万左右,单看这个数据好像还可以,但是相比往年的数据来看,它的销量成绩是呈下降趋势的,而且降幅还是比较大的,以下拿两款车型来举例说明。

  SUV方面,在4月份新上市的第四代胜达,同时也是北京现代2019年上市的第一款新车,它在5月份的销量才1000多辆,6月更是只有848辆(数据来自515fa),真的是出师不利。翻查历史可以知道,其实初代胜达定位是一款越野车,主要售向北美市场,后来二三代车型就想打入国内的20万蓝海市场,原本打算借着第四代胜达的“新车效应”来提升一下销量,为今年接下来的几款车打打鸡血,但从成绩来看,这个目标的完成度并不咋地。

  

  北京现代常任副总经理刘宇曾公开发言:“第四代胜达的上市意味着北京现代20万元以上的产品又开始恢复,我们重新在这个市场有声音了。”这句话是不是有点儿打脸了呢?

  

  轿车方面,在美国销量第一的混动索纳塔去年8月也在中国上市了,当月的销量只有449辆,而今年6月的公布的索纳塔销量为177辆(数据来源515fa),其中混动索纳塔有多少辆那就真的不好说了。当年定位中高端市场的索纳塔,目标客户确立在现代都市精英群体,虽然它在配置、性能方面不比“日系三雄”、“神车党”的差,而且售价还比竞争对手们便宜1-3万元,但这策略并不管用,所以销量也越来越差。

  

  大咖总结

  随着中国自主品牌的崛起以及一些豪华品牌门槛的降低,车市竞争越来越激烈,而且又刚好遇上了车市放缓期,没有几个车企是容易混的。北京现代的低价战略会让一些爱脸子的消费者觉得这车“不值钱”,再加上一些口碑评价等因素的影响,北京现代真的要凉了吗?今年剩下几款要上市的新车前途如何,也只能听天由命了。

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